เมื่อเข้าสู่เดือนมิถุนายน สไตรีนพุ่งขึ้นเป็นระลอกสูงอย่างแข็งแกร่งหลังเทศกาลแข่งเรือมังกร โดยแตะระดับสูงสุดใหม่ที่ 11,500 หยวน/ตันในสองปี ทำให้จุดสูงสุดใหม่ในวันที่ 18 พฤษภาคมปีที่แล้ว ซึ่งเป็นระดับสูงสุดใหม่ในรอบสองปีด้วยการผลักดันราคาสไตรีนที่สูงขึ้น ผลกำไรของอุตสาหกรรมสไตรีนได้รับการซ่อมแซมอย่างมีนัยสำคัญ กำไรของบริษัทจากการสูญเสียลึกค่อยๆ กลายเป็นบวก โดยได้แรงหนุนจากต้นทุนของสไตรีนที่พุ่งสูงขึ้น แต่ด้วยแรงกดดันด้านราคาที่สูง พลังงานและเบนซินบริสุทธิ์ก็เป็นปัจจัยหนึ่งเช่นกัน ตกสูงตลาดสไตรีนค่อยๆ เย็นลงสู่กลางตลาดจีนตะวันออก กลับลงมาที่ 10,500 หยวน/ตัน ใกล้จุดสูงสุดลดลงประมาณ 1,000 หยวน/ตัน

กำไรอุตสาหกรรมสไตรีน

ดังที่เห็นได้จากเส้นกำไร ตั้งแต่ปีที่แล้ว อัตรากำไรของอุตสาหกรรมสไตรีนอยู่ในแดนลบมาเป็นเวลานาน กำไรของผู้ผลิตที่ไม่ได้บูรณาการจะมากกว่าด้วยต้นทุนของความล้มเหลวอย่างหนัก ตามข้อมูลที่วัดได้ในค่าเฉลี่ย กำไรของสไตรีนไปบรรทัด กำไรเฉลี่ยในเดือนมกราคม-พฤษภาคมปีนี้ที่ -372 หยวน / ตัน แต่ในเดือนมิถุนายนเป็นราคาพุ่งสูงขึ้น กำไรธุรกิจสไตรีนในที่สุดก็เปิดบวก ครึ่งแรกของอุตสาหกรรมสไตรีนตั้งแต่อัตราเริ่มต้นลดลงเนื่องจากความสามารถในการทำกำไรที่ไม่ดี การบำรุงรักษาโรงกลั่นภายนอกบางแห่งจึงถูกเลื่อนออกไป และขณะนี้ด้วยการปรับปรุงความสามารถในการทำกำไร บริษัทต่างๆ จึงค่อยๆ กลับมาดำเนินการผลิตต่อ อัตราการเริ่มต้นของอุตสาหกรรมมีแนวโน้มฟื้นตัวเล็กน้อยอย่างไรก็ตาม อัตราการเริ่มต้นโดยรวมมีจำกัด เนื่องจากยังมีการบำรุงรักษาโรงงานและอุบัติเหตุอยู่บ้าง และกำลังการผลิตใหม่ไม่เพียงพอที่จะเริ่มโหลด

รายการสิ่งของ

สินค้าคงคลังสไตรีนตะวันออกของจีน ณ วันที่ 8 มิถุนายน พื้นที่คลังสินค้าหลักของจีนตะวันออก (มณฑลเจียงซู) สไตรีนสินค้าคงคลังรวมอยู่ที่ 98,500 ตัน เพิ่มขึ้น 0.83 ล้านตัน เมื่อเทียบกับสินค้าคงคลังสูงสุดในครึ่งแรกของปีใกล้กลางเดือนกุมภาพันธ์ 177,000 ตัน ลดลง 78,500 ตันหรือ 44.3.5% สินค้าคงคลังรอบนี้มีการดีดตัวขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากราคาที่สูง ท่าเทียบเรือมีความตั้งใจที่จะรับสินค้าด้วยความระมัดระวัง การจัดซื้อขั้นปลายโดยทั่วไปบางส่วน และอัตรางานปลายน้ำมีความผันผวน และภาระปลายน้ำในท้องถิ่นลดลงเล็กน้อย และปริมาณสินค้าที่ไปยังสถานีไม่สูง และการเก็งกำไรในต่างประเทศล่าสุดไม่สามารถใช้งานได้มากนัก และความสนใจในการเจรจาการผลิตก็ลดลงการระบายสินค้าคงคลังอาจยังคงดำเนินต่อไป แต่เนื่องจากราคาที่สูงเกินไป ปริมาณการไหลของสินค้าจึงช้า

กำไรขั้นปลาย

กำไรต่อหุ้นปลายน้ำที่สำคัญสามรายการ, PS, ABS ยังคงลดลง ราคาสไตรีนหลังจากพุ่งขึ้นไปมากกว่า 10,000 หยวน อัตรากำไรของอาคารผู้โดยสารเริ่มถูกกัดกร่อนอย่างรุนแรง ต้นทุนสูงยากที่จะแปลง เนื่องจากผลกระทบของการสิ้นสุดของการแพร่ระบาดในปีนี้ การเชื่อมโยงการบริโภค เครื่องใช้ในบ้าน อุตสาหกรรมยานยนต์และอสังหาริมทรัพย์ในปีนี้อ่อนแอ การแพร่ระบาดตามความต้องการในไตรมาส 1-2 ถูกยับยั้ง ประสิทธิภาพการทำงานของเทอร์มินัลอ่อนแอ คำสั่งซื้อทางธุรกิจลดลง หลังจากการฟื้นตัวของโรคระบาดในเวลาจีนตะวันออกอย่างค่อยเป็นค่อยไป เข้าสู่เดือนมิถุนายน ประเทศต่างๆ ส่งเสริมกระบวนการกลับมาทำงานและการผลิตอย่างเป็นระเบียบ หลังจากควบคุมการแพร่ระบาดได้อย่างมีประสิทธิภาพแล้ว คาดว่าชุดนโยบายเพื่อรักษาเสถียรภาพเศรษฐกิจจะมีผลจากส่วนกลาง ขั้นตอนของแรงกดดันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการรบกวนในต่างประเทศได้ผ่านไปและเริ่มที่จะ ค่อยๆ ผ่อนคลาย ตลาดหลักของการซ่อมแซมระยะกลางจัดฉากตลอดทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม ด้านวัตถุดิบของการเพิ่มขึ้นมีมากขึ้น ใกล้จุดสิ้นสุดของความสามารถในการนำราคาผลิตภัณฑ์กลายเป็นยากจน ดังนั้นกำไรของห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงไม่สมดุล ปลายเบนซินบริสุทธิ์ของกำไรมีมากมาย กำไรสไตรีน ได้รับการซ่อมแซมให้มีกระแสเงินสดเป็นบวก แต่กำไรปลายน้ำถูกบีบ อัตรากำไรลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากแรงกดดันด้านต้นทุนสูง ปลายน้ำหลักเช่น PS จึงค่อย ๆ ขาดทุน หลายปีที่ยาวนานเพื่อรักษาผลกำไรที่สูงในอุตสาหกรรม ABS กำไรจึงถูกบีบอัดให้ใกล้กับเส้นต้นทุนสิ่งนี้นำไปสู่การต่อต้านอย่างแข็งแกร่งจากบริษัทปลายน้ำบางแห่งในการลดการจัดซื้อวัตถุดิบ และวัตถุดิบที่มากเกินไปได้ขัดขวางความต้องการและการบริโภคขั้นสุดท้าย และอุตสาหกรรมโดยรวมคาดว่าจะรักษาสภาพแวดล้อมการดำเนินงานที่ดีเอาไว้ โดยที่กำไรปลายน้ำโดยรวมลดลงด้วย สร้างแรงกดดันด้านลบต่อราคาต้นน้ำปลายน้ำภายใต้แรงกดดันจากต้นทุนที่สูง การปรับปริมาณการผลิตและการผลิตแบบกะ และการมาถึงของอุณหภูมิสูงในฤดูร้อน ก็ส่งผลเสียต่อความต้องการเช่นกัน