ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ตลาด MIBK ในประเทศได้เปลี่ยนรูปแบบขาขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงต้น ด้วยอุปทานสินค้าที่นำเข้าอย่างต่อเนื่อง ความตึงเครียดด้านอุปทานจึงคลี่คลายลง และตลาดก็พลิกกลับมา เมื่อวันที่ 23 มีนาคม ช่วงการเจรจาหลักในตลาดอยู่ที่ 16,300-16,800 หยวน/ตัน ตามข้อมูลการติดตามจากชุมชนการค้า ราคาเฉลี่ยของประเทศเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์อยู่ที่ 21,000 หยวน/ตัน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ของปี เมื่อวันที่ 23 มีนาคม ราคาลดลงเหลือ 16,466 หยวน/ตัน ลดลง 4,600 หยวน/ตัน หรือ 21.6%

รูปแบบการจัดหาเปลี่ยนไปและปริมาณการนำเข้าได้รับการเติมเต็มเพียงพอแล้ว นับตั้งแต่การปิดโรงงาน MIBK ขนาด 50,000 ตัน/ปีในเจิ้นเจียง หลี่ชางหรง เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2022 รูปแบบการจัดหา MIBK ในประเทศก็เปลี่ยนไปอย่างมีนัยสำคัญในปี 2023 ผลผลิตที่คาดหวังในไตรมาสแรกคือ 290,000 ตัน ลดลง 28% เมื่อเทียบเป็นรายปี และการสูญเสียในประเทศมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม อัตราการเติมเต็มสินค้าที่นำเข้าได้เร่งขึ้น เป็นที่เข้าใจกันว่าการนำเข้าของจีนจากเกาหลีใต้เพิ่มขึ้น 125% ในเดือนมกราคม และปริมาณการนำเข้าทั้งหมดในเดือนกุมภาพันธ์อยู่ที่ 5,460 ตัน เพิ่มขึ้น 123% เมื่อเทียบเป็นรายปี การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงสองเดือนสุดท้ายของปี 2022 ได้รับผลกระทบเป็นหลักจากอุปทานภายในประเทศที่คาดว่าจะตึงตัว ซึ่งดำเนินต่อไปจนถึงต้นเดือนกุมภาพันธ์ โดยราคาตลาดพุ่งสูงถึง 21,000 หยวน/ตัน เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ อย่างไรก็ตาม ด้วยการเพิ่มขึ้นแบบค่อยเป็นค่อยไปของอุปทานสินค้าที่นำเข้าในเดือนมกราคม และการเติมเต็มปริมาณเล็กน้อยหลังจากการผลิตอุปกรณ์ เช่น Ningbo Juhua และ Zhangjiagang Kailing ทำให้ตลาดยังคงลดลงในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์
ความต้องการที่ลดลงทำให้การจัดหาวัตถุดิบมีจำกัด ความต้องการปลายน้ำของ MIBK มีจำกัด อุตสาหกรรมการผลิตเทอร์มินัลซบเซา การยอมรับ MIBK ราคาสูงมีจำกัด ราคาธุรกรรมลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป และแรงกดดันด้านการขนส่งที่สูงต่อผู้ค้า ทำให้ยากที่จะปรับปรุงความคาดหวัง คำสั่งซื้อจริงในตลาดยังคงลดลง และธุรกรรมส่วนใหญ่เป็นเพียงคำสั่งซื้อขนาดเล็กที่ต้องมีการติดตาม

ความต้องการในระยะสั้นนั้นยากที่จะปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ การสนับสนุนด้านต้นทุนอะซิโตนก็ผ่อนคลายลงเช่นกัน และอุปทานของสินค้าที่นำเข้ายังคงเพิ่มขึ้น ในระยะสั้น ตลาด MIBK ในประเทศจะยังคงลดลง คาดว่าจะลดลงต่ำกว่า 16,000 หยวน/ตัน โดยลดลงสะสมมากกว่า 5,000 หยวน/ตัน อย่างไรก็ตาม ภายใต้แรงกดดันจากราคาสินค้าคงคลังที่สูงและการสูญเสียการขนส่งสำหรับผู้ค้าบางรายในช่วงเริ่มต้น ราคาเสนอในตลาดจึงไม่สม่ำเสมอ คาดว่าตลาดจีนตะวันออกจะหารือถึง 16,100-16,800 หยวน/ตันในอนาคตอันใกล้ โดยเน้นที่การเปลี่ยนแปลงด้านความต้องการ