ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ตลาด MIBK ในประเทศได้เปลี่ยนแปลงรูปแบบขาขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงต้นด้วยอุปทานสินค้านำเข้าอย่างต่อเนื่อง ความตึงเครียดด้านอุปทานจึงผ่อนคลายลง และตลาดก็พลิกผันณ วันที่ 23 มีนาคม ช่วงการเจรจากระแสหลักในตลาดอยู่ที่ 16,300-16,800 หยวน/ตันจากการติดตามข้อมูลจากชุมชนการค้า ราคาเฉลี่ยของประเทศในวันที่ 6 กุมภาพันธ์อยู่ที่ 21,000 หยวน/ตัน ซึ่งสูงเป็นประวัติการณ์ในปีนี้ณ วันที่ 23 มีนาคม ลดลงเหลือ 16,466 หยวน/ตัน ลดลง 4,600 หยวน/ตัน หรือ 21.6%

รูปแบบการจัดหามีการเปลี่ยนแปลงและปริมาณการนำเข้าได้รับการเติมเต็มอย่างเพียงพอนับตั้งแต่การปิดโรงงาน MIBK ที่มีกำลังการผลิต 50,000 ตัน/ปีในเมือง Zhenjiang, Li Changrong เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2022 รูปแบบการจัดหา MIBK ในประเทศได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในปี 2023 ผลผลิตที่คาดหวังในไตรมาสแรกคือ 290,000 ตันต่อปี ลดลง 28% ต่อปี และการสูญเสียในประเทศมีนัยสำคัญอย่างไรก็ตาม การเติมสินค้านำเข้าได้เร่งตัวขึ้นเป็นที่เข้าใจกันว่าการนำเข้าของจีนจากเกาหลีใต้เพิ่มขึ้น 125% ในเดือนมกราคม และปริมาณการนำเข้าทั้งหมดในเดือนกุมภาพันธ์อยู่ที่ 5,460 ตัน เพิ่มขึ้น 123% เมื่อเทียบเป็นรายปีการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงสองเดือนสุดท้ายของปี 2022 ส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากอุปทานในประเทศที่คาดว่าจะตึงตัว ซึ่งดำเนินต่อไปจนถึงต้นเดือนกุมภาพันธ์ โดยราคาตลาดพุ่งสูงขึ้นเป็น 21,000 หยวน/ตัน ณ วันที่ 6 กุมภาพันธ์ อย่างไรก็ตาม ด้วยอุปทานที่เพิ่มขึ้นแบบค่อยเป็นค่อยไป สินค้านำเข้าในเดือนมกราคม และการเติมเต็มเล็กน้อยหลังการผลิตอุปกรณ์เช่น Ningbo Juhua และ Zhangjiagang Kailing ตลาดยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องในกลางเดือนกุมภาพันธ์
ความต้องการที่ลดลงมีการสนับสนุนที่จำกัดสำหรับการจัดซื้อวัตถุดิบ ความต้องการปลายน้ำที่จำกัดสำหรับ MIBK อุตสาหกรรมการผลิตปลายทางที่ซบเซา การยอมรับ MIBK ที่มีราคาสูงอย่างจำกัด ราคาในการทำธุรกรรมลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป และแรงกดดันในการขนส่งที่สูงต่อเทรดเดอร์ ทำให้ยากต่อการปรับปรุงความคาดหวังคำสั่งซื้อจริงในตลาดยังคงลดลง และธุรกรรมส่วนใหญ่เป็นเพียงคำสั่งซื้อขนาดเล็กที่ต้องติดตาม

ความต้องการระยะสั้นเป็นเรื่องยากที่จะปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ การสนับสนุนอะซิโตนด้านต้นทุนก็ผ่อนคลายลงเช่นกัน และอุปทานของสินค้านำเข้ายังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระยะสั้น ตลาด MIBK ในประเทศจะยังคงลดลง โดยคาดว่าจะลดลงต่ำกว่า 16,000 หยวน/ตัน โดยลดลงสะสมมากกว่า 5,000 หยวน/ตันอย่างไรก็ตาม ภายใต้แรงกดดันจากราคาสินค้าคงคลังที่สูงและความสูญเสียในการขนส่งของเทรดเดอร์บางรายในช่วงแรกๆ ราคาในตลาดจึงไม่เท่ากันคาดว่าตลาดจีนตะวันออกจะหารือเกี่ยวกับราคา 16100-16800 หยวน/ตันในอนาคตอันใกล้นี้ โดยมุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงในด้านอุปสงค์