ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายนถึงวันที่ 13 มิถุนายน ราคาตลาดของสไตรีนในมณฑลเจียงซูลดลงจาก 8,720 หยวน/ตัน เป็น 7,430 หยวน/ตัน ลดลง 1,290 หยวน/ตัน หรือ 14.79%เนื่องจากความเป็นผู้นำด้านต้นทุน ราคาของสไตรีนจึงลดลงอย่างต่อเนื่อง และบรรยากาศของอุปสงค์ก็อ่อนแอ ซึ่งทำให้ราคาสไตรีนปรับตัวสูงขึ้นเช่นกันแม้ว่าซัพพลายเออร์มักจะได้รับประโยชน์ แต่ก็ยากที่จะผลักดันราคาอย่างมีประสิทธิภาพ และความกดดันจากอุปทานที่เพิ่มขึ้นในอนาคตจะยังคงสร้างแรงกดดันต่อตลาด
ขับเคลื่อนด้วยต้นทุน ราคาสไตรีนยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง
ราคาน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ลดลง 1,445 หยวนหรือ 19.33% จาก 7,475 หยวน/ตันในวันที่ 4 เมษายน เหลือ 6,030 หยวน/ตันในวันที่ 13 มิถุนายน สาเหตุหลักมาจากสถานการณ์ที่ต่ำกว่าที่คาดไว้ของน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ที่หมดสต๊อกหลังจากวันหยุดเทศกาลเชงเม้ง ตรรกะการถ่ายโอนน้ำมันในไตรมาสแรกค่อยๆ ลดลงหลังจากที่สถานการณ์เอื้ออำนวยในตลาดอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนลดลง ความต้องการที่อ่อนแอเริ่มส่งผลกระทบต่อตลาด และราคายังคงลดลงอย่างต่อเนื่องในเดือนมิถุนายน การดำเนินการทดลองน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์สูงถึงประมาณ 1 ล้านตันต่อปี ซึ่งยิ่งสร้างแรงกดดันต่อความเชื่อมั่นของตลาดเนื่องจากแรงกดดันในการขยายตัวในช่วงเวลานี้ สไตรีนของ Jiangsu ลดลง 1,290 หยวน/ตัน ลดลง 14.79%โครงสร้างอุปสงค์และอุปทานของสไตรีนแคบลงมากขึ้นตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤษภาคม
ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนถึง 31 พฤษภาคม โครงสร้างอุปสงค์และอุปทานขั้นปลายน้ำอ่อนแอ ส่งผลให้การถ่ายทอดต้นทุนห่วงโซ่อุตสาหกรรมราบรื่นขึ้น และความสัมพันธ์ด้านราคาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญระหว่างปลายน้ำและต้นน้ำ
โครงสร้างอุปสงค์และอุปทานขั้นปลายค่อนข้างอ่อนแอ โดยส่วนใหญ่แสดงออกมาเมื่ออุปทานขั้นปลายเพิ่มขึ้นเกินอุปสงค์ขั้นปลายที่เพิ่มขึ้น นำไปสู่การสูญเสียผลกำไรและการดำเนินงานในอุตสาหกรรมลดลงในตลาดที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง นักล่าปลายน้ำบางคนมักถูกลอกเลียนแบบอยู่ตลอดเวลา และการซื้ออากาศก็ค่อยๆ จางหายไปการผลิตขั้นปลายบางแห่งใช้แหล่งสินค้าระยะยาวเป็นหลักหรือซื้อแหล่งสินค้าราคาต่ำในระยะยาวตลาด Spot ยังคงอ่อนแอในบรรยากาศการซื้อขายและอุปสงค์ ซึ่งทำให้ราคาสไตรีนลดลงด้วย
ในเดือนมิถุนายน ด้านอุปทานสไตรีนตึงตัว และคาดว่าการผลิตในเดือนพฤษภาคมจะลดลง 165,100 ตัน ลดลง 12.34%;การสูญเสียกำไรปลายน้ำ เมื่อเทียบกับเดือนพฤษภาคม ปริมาณการใช้สไตรีนคาดว่าจะลดลง 33,100 ตัน ลดลง 2.43%อุปทานที่ลดลงนั้นมากกว่าอุปสงค์ที่ลดลงอย่างมาก และการเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างอุปสงค์และอุปทานเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้สินค้าคงคลังในท่าเรือหลักลดลงอย่างต่อเนื่องจากการมาถึงท่าเรือครั้งล่าสุด สินค้าคงคลังในท่าเรือหลักของมณฑลเจียงซูอาจสูงถึงประมาณ 70,000 ตัน ณ สิ้นเดือนมิถุนายน ซึ่งค่อนข้างใกล้เคียงกับสินค้าคงคลังที่ต่ำที่สุดในรอบห้าปีที่ผ่านมาณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2561 และต้นเดือนมิถุนายน 2564 มูลค่าสินค้าคงคลังของพอร์ตสไตรีนต่ำสุดอยู่ที่ 26,000 ตันและ 65,400 ตัน ตามลำดับมูลค่าสินค้าคงคลังที่ต่ำมากยังส่งผลให้ราคาสปอตและพื้นฐานเพิ่มขึ้นอีกด้วยนโยบายเศรษฐกิจมหภาคระยะสั้นเป็นผลดี ส่งผลให้ราคาดีดตัวขึ้น